当我们参观4S店时，我们经常听到销售人员说我们的发动机采用缸内直喷技术，省油而且动力强劲。相信有很大一部分消费者不知道什么是缸内直喷。其实发动机的燃油喷射系统除了缸内直喷，还有歧管喷射和混合喷射。这一期我给大家讲讲三种注射方式的优缺点。
歧管注射
优势:
1、技术成熟，更省心。
2.它位于进气管内，每次喷射都可以冲洗进气阀背面。而且汽油有一定的清洁作用，可以减少这里的积碳。
3.汽油在进入燃烧室之前预先与空气体混合。混合物中氧气含量高，燃烧更完全。
缺点:
1.由于汽油喷在进气管内，部分汽油会附着在进气歧管壁上，造成浪费。
2.有时，油气混合物不能完全进入燃烧室，它仍然留在进气歧管中。再加上ECU受制于氧传感器，调整喷油率的反应会慢半拍，所以接下来的混合气会出现汽油含量高的问题，导致燃烧不充分。
直接注入
优势:
1.缸内直喷可以实现更高的喷射压力，使燃油雾化更细致，与空气体混合更均匀，燃烧更充分，从而降低油耗，增强动力。
2.喷油器在缸内，通过特殊的设计可以方便的让油气混合气充满整个气缸，也让燃烧更加充分。
缺点:
1.对燃油质量的要求比较高，必须使用高标号的燃油。
2.对于进气门背面的积碳，你是无能为力的。
3.在冷启动或重负荷工况下，汽油和空气体的混合时间较短，局部会出现混合不均匀的情况。
混合射流
因为歧管喷射和缸内直喷各有优势，那么就有了混合喷射，可以根据发动机不同工况自动选择是歧管喷射还是缸内直喷。喷涂的缺点是结构复杂，增加了后期维护的成本。